گئس اسپرنگ جو قوت تناسب ڇا آهي؟

1.لوڊ نه ٿيل ڊيگهه تي زور.جڏهن اسپرنگ کي لاٿو ويندو آهي، ته اهو ڪو به زور نه ڏيندو آهي.
2.شروعات ۾ زور.سلنڈر ۾ دٻاءُ جي ڪري پيدا ٿيندڙ N جي تعداد X ۾ رگڙ واري قوت جي ميلاپ جي ڪري، وکر واضح طور تي ڏيکاري ٿو ته جيئن ئي گئس اسپرنگ کي دٻايو ويندو آهي ته قوت تمام گهڻي وڌي ويندي آهي. هڪ ڀيرو رگڙ تي قابو پائڻ کان پوءِ وکر ڪري ٿو. جيڪڏهن اسپرنگ ڪجهه وقت لاءِ آرام ۾ رهي آهي، ته ان کي ٻيهر گئس اسپرنگ کي چالو ڪرڻ لاءِ اضافي قوت جي ضرورت پئجي سگهي ٿي. هيٺ ڏنل مثال گئس اسپرنگ کي دٻائڻ جي پهرين ۽ ٻئي وقت جي وچ ۾ فرق ڏيکاري ٿو. جيڪڏهن گئس اسپرنگ کي باقاعدي طور تي استعمال ڪيو وڃي، ته فورس وکر هيٺئين وکر جي ويجهو هوندو. هڪ گئس اسپرنگ جيڪو ڪجهه وقت لاءِ آرام ۾ هوندو آهي اهو مٿئين وکر جي ويجهو هجڻ جو امڪان وڌيڪ هوندو.
3.ڪمپريشن تي وڌ ۾ وڌ قوت.هي قوت اصل ۾ ساخت جي حوالي سان استعمال نه ٿي ڪري سگهجي. اها قوت صرف هڪ سنيپ شاٽ جي طور تي حاصل ڪئي ويندي آهي جڏهن مسلسل دٻاءُ/سفر بند ٿي ويندو آهي. جيئن ئي گئس اسپرنگ هاڻي سفر نه ڪندو آهي، گئس اسپرنگ پنهنجي شروعاتي پوزيشن ڏانهن موٽڻ جي ڪوشش ڪندو ۽ تنهن ڪري استعمال لائق قوت گهٽ هوندي آهي ۽ وکر پوائنٽ 4 تي اچي ويندو آهي.
4.اسپرنگ ذريعي حاصل ٿيندڙ وڌ ۾ وڌ قوت.هي قوت گئس اسپرنگ جي ريڪوئل جي شروعات تي ماپي ويندي آهي. هي صحيح تصوير ڏيکاري ٿو ته جڏهن گئس اسپرنگ هن نقطي تي بيٺل هجي ته وڌ ۾ وڌ ڪيتري قوت پيدا ڪري ٿي.
5.جدولن ۾ گئس اسپرنگ پاران مهيا ڪيل قوت.عام معيارن موجب، گئس اسپرنگ جي طاقت باقي 5 ملي ميٽر سفر تي ان جي وڌايل حيثيت ڏانهن، ۽ اڃا به حالت ۾ قوت جي ماپ مان مهيا ڪئي ويندي آهي.
6.زور جو مقدار.قوت جو مقدار هڪ حساب ڪيل قدر آهي جيڪو نقطي 5 ۽ نقطي 4 تي قدرن جي وچ ۾ قوت جي واڌ/نقصان کي ظاهر ڪري ٿو. اهڙيءَ طرح هڪ عنصر اهو آهي ته گئس اسپرنگ پنهنجي وڌ ۾ وڌ سفر واري نقطي 4 کان پوائنٽ 5 (وڌ ۾ وڌ سفر وڌايو ويو - 5 ملي ميٽر) تائين واپسي تي ڪيتري قوت وڃائي ٿو. قوت جو مقدار پوائنٽ 4 تي قوت کي پوائنٽ 5 تي قدر سان ورهائي حساب ڪيو ويندو آهي. هي عنصر ريورس صورتحال ۾ پڻ استعمال ڪيو ويندو آهي. جيڪڏهن توهان وٽ قوت جو مقدار (اسان جي جدولن ۾ قدر ڏسو) ۽ نقطي 5 تي قوت (اسان جي جدولن ۾ قوت) آهي، ته نقطي 4 تي قوت جو مقدار پوائنٽ 5 تي قوت سان ضرب ڪندي حساب ڪري سگهجي ٿو.
قوت جو مقدار سلنڈر ۾ موجود مقدار، پسٽن راڊ جي ٿلهي ۽ تيل جي مقدار تي منحصر آهي. اهو سائيز کان سائيز تائين مختلف هوندو آهي. ڌاتو ۽ سيال کي دٻائي نه ٿو سگهجي، ۽ تنهن ڪري صرف گئس کي سلنڈر اندر دٻائي سگهجي ٿو.
7.ڊمپنگ.پوائنٽ 4 ۽ پوائنٽ 5 جي وچ ۾ فورس ڪرو ۾ هڪ موڙ ڏسي سگهجي ٿو. اهو هن نقطي تي آهي ته ڊمپنگ شروع ٿئي ٿي، ۽ سفر جي باقي حصي لاءِ ڊمپنگ ٿيندي آهي. ڊمپنگ تيل ذريعي ٿيندي آهي جنهن کي پسٽن ۾ سوراخن مان نڪرڻ جي ضرورت هوندي آهي. سوراخ جي سائيز، تيل جي مقدار، ۽ تيل جي ويسڪوسيٽي جي ميلاپ کي تبديل ڪندي، ڊمپنگ کي تبديل ڪري سگهجي ٿو.
ڊمپنگ کي مڪمل طور تي ختم نه ڪري سگهجي ٿو/نه ڪرڻ گهرجي، جيئن مڪمل طور تيدٻيل گئس اسپرنگاوچتو آزاد حرڪت تي پسٽن نم نه ٿيندو، ۽ ان ڪري پسٽن راڊ کي سلنڈر مان وڌائي سگهجي ٿو.