انجڻ هائيڊولڪ راڊ جو ڪم بس انجڻ جي انجڻ جي احاطي کي سپورٽ ڪرڻ آهي. جيهائيڊولڪ سپورٽ راڊانجڻ جي ڍڪ تي آهي. جيڪڏهن پريشر سپورٽ راڊ ڀڄي ويو آهي ۽ ڇڪي نٿو سگهي، ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڇاڪاڻ ته هائيڊولڪ سپورٽ راڊ هڪ اعلي صحت واري پسٽن جو حصو آهي (پريشر لاڪنگ)، اهو عام طور تي هٽائڻ کان پوء استعمال نٿو ڪري سگهجي. بس انجڻ جي هائيڊولڪ سپورٽ راڊ عام طور تي انجڻ جي هود تي هوندو آهي، جيڪو خاص طور تي بس انجڻ جي هود کي سپورٽ ڪرڻ لاءِ استعمال ٿيندو آهي.
انجڻ هائيڊولڪ ٽيپٽ (ٽيپٽ) ٽيپٽ باڊي، هائيڊولڪ سلنڈر، پلنجر، چيڪ والو، چيڪ والو اسپرنگ، پلنجر ريٽرن اسپرنگ ۽ ٻين حصن تي مشتمل آهي. ٽيپٽ جي جسم جي ٻاهرئين سلنڈر واري مٿاڇري کي اينولر آئل نالي سان مشين ڪئي وئي آهي، مٿين جي اندرئين پاسي کي هڪ اهم تيل جي نالي سان مشين ڪئي وئي آهي، ۽ وچ جي اندروني سلنڈر سطح هائيڊولڪ سلنڈر کي نصب ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. تيل مکيه آئل گذرڻ ۽ سلنڈر جي سر تي خاص طور تي ٺهيل ماپنگ سوراخ ذريعي ٽيپٽ جي جسم جي ڪنولر آئل نالي ۾ داخل ٿئي ٿو، ۽ پوء تيل جي نالي ذريعي پلنجر جي مٿين حصي ۾ گهٽ دٻاء واري تيل واري چيمبر ۾ داخل ٿئي ٿو. هن طريقي سان، سلنڈر سر جي مکيه تيل جي گذرڻ ۽ هائيڊولڪ ٽيپٽ جي گهٽ-پريشر آئل چيمبر جي وچ ۾ هڪ پاسو ٺاهي وئي آهي. هائيڊولڪ سلنڈر، پلنگر، چيڪ والو ۽ چيڪ والو اسپرنگ کي گڏ ڪيو ويو آهي ته جيئن والو ڪليئرنس معاوضي واري جوڙي ٺاهي وڃي. بال والو هائيڊولڪ سلنڈر جي هيٺين حصي کي ۽ پلنگر جي مٿئين حصي کي ٻن آئل چيمبرن ۾ الڳ ڪري ٿو. جڏهن بال والو بند ڪيو ويندو آهي، مٿيون حصو هڪ گهٽ دٻاء وارو تيل چيمبر آهي ۽ هيٺيون حصو هڪ اعلي دٻاء وارو تيل چيمبر آهي؛ جڏهن بال والو کوليو ويندو آهي، مٿين ۽ هيٺين تيل چيمبرز سان ڳنڍيل آهن.
Guangzhou Tieying گيس بهار ٽيڪنالاجي ڪمپنيء، لگيس اسپرنگس جي پيداوار ۾ 20 سالن جو تجربو آهي. ان جي پنهنجي ڊيزائن ٽيم آهي. Tieying بهار جي معيار ۽ خدمت زندگي 200000 ڀيرا وڌيڪ آهي. ڪو به گيس رسي نه آهي، نه تيل جي رسي، ۽ بنيادي طور تي وڪرو ڪرڻ کان پوء ڪو مسئلو ناهي. اڄ جو ٽريننگ ڪورس ختم ٿي چڪو آهي. جيڪڏھن توھان ڪي ٻيا سوال آھن، مھرباني ڪري اسان سان رابطو ڪرڻ لاء آزاد محسوس ڪريو.
پوسٽ جو وقت: آڪٽوبر-26-2022
